5月12日，天眼查財(cái)產(chǎn)線索信息顯示，近日，北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司申請(qǐng)注冊多枚“AIJoy”商標(biāo)，國際分類為科學(xué)儀器、運(yùn)輸工具、通訊服務(wù)等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實(shí)質(zhì)審查。這一舉動(dòng)，確實(shí)引發(fā)了外界對(duì)其可能進(jìn)軍自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域的猜測。以下是對(duì)此事件的綜合分析：

1. 商標(biāo)注冊信息

• 商標(biāo)名稱：AIJoy（可能寓意“AI+Joy”，強(qiáng)調(diào)人工智能帶來的愉悅體驗(yàn)）。

• 注冊類別：根據(jù)公開信息，商標(biāo)涉及的國際分類可能包括第9類（電子設(shè)備、自動(dòng)駕駛技術(shù)）、第39類（運(yùn)輸服務(wù)）等，具體需以官方公示為準(zhǔn)。

• 時(shí)間節(jié)點(diǎn)：京東在2023年提交申請(qǐng)，目前處于審查階段。

2. 京東的自動(dòng)駕駛布局

• 物流領(lǐng)域積累：京東已通過京東物流和京東X事業(yè)部在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所布局，例如：

  • 無人配送車：在北京、上海等地測試L4級(jí)無人配送車，覆蓋校園、社區(qū)場景。

  • 干線物流：與車企合作研發(fā)自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)。

• 技術(shù)基礎(chǔ)：擁有高精度地圖、傳感器融合、路徑規(guī)劃等技術(shù)，可遷移至乘用車領(lǐng)域。

3. 進(jìn)軍Robotaxi的可能性

• 優(yōu)勢：

  • 場景協(xié)同：若結(jié)合物流與客運(yùn)，可優(yōu)化城市運(yùn)力（如夜間貨運(yùn)+日間載客）。

  • 數(shù)據(jù)資源：京東物流的實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)或助力自動(dòng)駕駛算法訓(xùn)練。

• 挑戰(zhàn)：

  • 競爭激烈：百度Apollo、小馬智行等已占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

  • 政策門檻：Robotaxi需通過嚴(yán)格的安全認(rèn)證和法規(guī)審批。

4. 其他可能性

• AI助手或車載娛樂系統(tǒng)：“AIJoy”也可能用于智能座艙交互系統(tǒng)，類似天貓精靈的車載版本。

• 品牌保護(hù)策略：京東可能提前注冊商標(biāo)以防被搶注，未必有具體落地計(jì)劃。

5. 行業(yè)動(dòng)態(tài)參考

• 特斯拉、Waymo等企業(yè)已推動(dòng)Robotaxi商業(yè)化，中國多地（如北京、廣州）開放自動(dòng)駕駛測試區(qū)，政策環(huán)境逐步寬松。

6. 官方態(tài)度

截至目前，京東未公開回應(yīng)“AIJoy”的具體用途，需持續(xù)關(guān)注后續(xù)動(dòng)作（如技術(shù)發(fā)布會(huì)、合作伙伴公布等）。

結(jié)論

京東注冊“AIJoy”商標(biāo)可能為自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）鋪路，但需結(jié)合其物流技術(shù)積累與戰(zhàn)略方向觀察。若屬實(shí)，預(yù)計(jì)會(huì)采取“物流+客運(yùn)”協(xié)同模式，差異化競爭。短期內(nèi)更可能優(yōu)先推進(jìn)商用物流場景，乘用車領(lǐng)域或需更長時(shí)間布局。

建議持續(xù)關(guān)注：

• 京東與車企的合作動(dòng)態(tài)。

• 商標(biāo)公示的詳細(xì)分類及用途描述。

• 地方政策中是否出現(xiàn)京東Robotaxi測試申請(qǐng)。值得注意的是，此前該公司已申請(qǐng)注冊“Joyrobotaxi”商標(biāo)，或?yàn)樽詣?dòng)駕駛出租車(Robotaxi)做準(zhǔn)備。